El ministro de Transporte de la provincia de Buenos Aires, Jorge D’Onofrio, se pronunció nuevamente esta mañana sobre sus recientes declaraciones que sugirieron una posible escisión de la provincia del resto del país. En su conversación con Radio Rivadavia, aclaró que su objetivo era abrir un debate sobre la coparticipación federal.
“En la misma nota yo digo que no creo que sea ese el camino. Lo que estoy planteando es que, entre los debates que debemos tener, está el de la coparticipación. Claramente dejé a salvo que no me quería convertir en un vasco bonaerense”, enfatizó D’Onofrio, señalando que la provincia aporta casi el 45% del Producto Bruto Interno (PBI) del país, pero solo recibe el 22% de la coparticipación.
Sus declaraciones generaron sorpresa ayer, especialmente en el contexto de la discusión sobre la intención de Cristina Kirchner de presidir el Partido Justicialista. En ese momento, D’Onofrio mencionó la posibilidad de una reforma constitucional que permitiera la independencia de Buenos Aires, lo que desató una serie de reacciones.
Hoy, el ministro justificó su postura, afirmando: “No es una amenaza, es un planteo que algunos se lo hacen”. También agregó: “Yo no lo creo, lo que afirmo es que hay que discutir el tema de la coparticipación. Es más horroroso lo que plantea el presidente, que es el topo que viene a destruir el Estado, que negar una posibilidad de que realmente nos ponga al borde de la disolución de los argentinos”.
En otro orden, D’Onofrio desmintió los rumores sobre una supuesta solicitud de renuncia por parte de Sergio Massa tras la controversia generada por sus comentarios. “Mi relación con Sergio, de toda la vida, es, fue y será la mejor. Militamos en el mismo espacio, somos amigos y está muy lejos esa versión que ha corrido en algún momento”, aseguró.
El ministro también criticó al Gobierno Nacional por sus medidas que, según él, van “en contra” de la provincia, como la desregulación del transporte de media y larga distancia. “Si se aplicara a raja tabla en la Provincia, más del 70% de las localidades pequeñas de menos de 15 mil habitantes quedarían aisladas, porque no son rentables”, argumentó.
La desregulación implicaría una reducción significativa de las exigencias para las empresas del sector, permitiendo el ingreso de nuevas compañías y el uso de combis en lugar de micros.
La idea de una mayor autonomía para la provincia de Buenos Aires no es nueva. En noviembre de 2001, el entonces gobernador Carlos Ruckauf había expresado su intención de profundizar la autonomía bonaerense, en un contexto de creciente tensión con el Ejecutivo nacional sobre los fondos de coparticipación.
En medio de la crisis, Ruckauf incluso amenazó con solicitar embargos de bienes nacionales en territorio provincial para asegurar el pago de deudas por coparticipación. Este antecedente resuena en el actual planteo de D’Onofrio, quien también ha mencionado el Pacto de San José de Flores, que permitiría a la provincia retener el cobro de impuestos aduaneros sobre exportaciones.
Finalmente, el destino político de Ruckauf lo llevó a renunciar en 2002 para asumir como canciller, cediendo la gobernación a Felipe Solá en un contexto de crisis institucional.
