Cae el número de viajes en el transporte del AMBA: colectivos, trenes y subtes pierden pasajeros
El transporte público del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) atraviesa un período de menor demanda. Según datos de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), en junio se registraron caídas importantes en la cantidad de pasajeros transportados en colectivos respecto de junio de 2024, con diferencias según el grupo de líneas y el día de la semana.
La disminución también alcanza a otros medios de transporte. En el caso de los subtes, la cantidad de pasajes vendidos durante el primer semestre de 2026 cayó 19% en comparación con el mismo período de 2023. En los trenes metropolitanos, en tanto, las líneas Mitre, Sarmiento y Roca mostraron fuertes bajas en el volumen de pasajeros transportados durante el primer semestre del año.
El escenario general refleja una reducción en el uso del transporte público del AMBA, en un contexto que el análisis vincula con distintos factores, entre ellos la pérdida de poder adquisitivo, el aumento de las tarifas y la consolidación de modalidades de teletrabajo.
Colectivos: cuánto cayó la cantidad de pasajeros en junio
De acuerdo con los datos de AAETA, el promedio de personas transportadas en los colectivos del AMBA durante junio mostró una baja significativa frente a junio de 2024.
La caída fue diferente según el día de la semana. En los días hábiles, la disminución del promedio de pasajeros transportados fue del 17%. Los sábados, el descenso llegó al 21%, mientras que los domingos alcanzó el 24%. Para los feriados, en tanto, la reducción fue del 7%.
En términos generales, los datos muestran que la menor cantidad de viajes no se concentra únicamente en los días laborales. Los fines de semana también registraron una reducción importante en el uso de los colectivos, con una baja particularmente marcada durante los domingos.
El análisis de los datos permite observar además diferencias entre las distintas jurisdicciones y grupos de líneas. Las líneas reguladas por la provincia de Buenos Aires fueron las que presentaron algunos de los retrocesos más pronunciados. En los días hábiles, transportaron 4.096.455 pasajeros, frente a los 5.288.385 registrados dos años atrás, lo que representa una caída del 23%. Los sábados, la baja llegó al 28% y los domingos alcanzó el 31%.
En las 102 líneas de jurisdicción nacional que conectan la Ciudad de Buenos Aires con el Conurbano, las disminuciones oscilaron entre el 4% y el 18%. Por su parte, las 27 líneas que realizan sus recorridos íntegramente dentro de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires tuvieron bajas de entre el 7% y el 8%.
Los datos forman parte de una tendencia de menor utilización del transporte automotor que se viene observando en los últimos años.
Subtes: 19% menos de pasajes en el primer semestre
El descenso de pasajeros también se observa en la red de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires.
Durante los primeros seis meses de 2026 se registraron 89.325.181 pasajes vendidos, incluyendo las líneas de subte y el Premetro. En el mismo período de 2023 se habían contabilizado 110.384.514, según los datos publicados por el Instituto de Estadística y Censos de la Ciudad de Buenos Aires.
La diferencia alcanza los 21.059.333 pasajes, equivalente a una caída del 19%.
Dentro de la red, la Línea D fue la que registró la mayor caída porcentual al comparar ambos períodos. El servicio que conecta la estación Catedral con Congreso de Tucumán pasó de movilizar alrededor de 25 millones de pasajeros durante los primeros seis meses de 2023 a aproximadamente 19 millones en igual período de 2026.
Esto representa unos 6 millones de pasajes menos y una disminución cercana al 24%.
La Línea D atraviesa sectores del microcentro porteño y de los barrios de Palermo, Belgrano y Núñez. De acuerdo con información oficial del Gobierno de la Ciudad, su recorrido principal se desarrolla debajo de las avenidas Cabildo, Santa Fe y Córdoba y cuenta con 16 estaciones.
Trenes Mitre, Sarmiento y Roca, entre las líneas con mayores bajas
La reducción en la cantidad de pasajeros también alcanza al transporte ferroviario metropolitano.
Según estadísticas elaboradas a partir de información proporcionada por los operadores ferroviarios y publicada por la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), durante el primer semestre de 2026 hubo bajas en seis de los ocho servicios analizados en comparación con igual período de 2024.
Las mayores caídas correspondieron a las líneas Mitre, Sarmiento y Roca.
El Mitre registró una reducción del 46% en la cantidad de pasajeros transportados. El Sarmiento tuvo una baja del 27%, mientras que el Roca disminuyó un 18%.
En promedio, cada una de estas tres líneas vendió alrededor de 10 millones de pasajes menos durante los primeros seis meses de 2026 en comparación con el mismo período de 2024.
No todas las líneas ferroviarias tuvieron el mismo comportamiento. El San Martín registró un aumento del 6%, equivalente a 762.407 pasajeros más, mientras que el Tren de la Costa tuvo un incremento del 7%, con 45.869 usuarios adicionales. Los servicios Belgrano Sur, Belgrano Norte y Urquiza mostraron descensos más moderados, de entre el 2% y el 5%.
Los registros oficiales de la CNRT permiten seguir la evolución de los pasajeros pagos transportados en las distintas líneas ferroviarias metropolitanas. En su informe estadístico anual de 2024, el organismo había registrado 326.225.433 pasajeros pagos en la red ferroviaria del AMBA durante ese año.
Pérdida de poder adquisitivo, tarifas y teletrabajo
La menor cantidad de pasajeros transportados en colectivos, trenes y subtes ocurre en un contexto en el que distintos factores modificaron los hábitos de movilidad.
Entre los elementos vinculados al fenómeno aparecen la pérdida de poder adquisitivo y el aumento de las tarifas del transporte público. El incremento del costo de los viajes puede llevar a algunos usuarios a reducir desplazamientos, evitar viajes que no consideran indispensables o modificar las combinaciones entre distintos medios de transporte.
A esto se suma la permanencia del teletrabajo y los esquemas laborales híbridos, que comenzaron a expandirse durante la pandemia y se mantuvieron posteriormente en determinados sectores. La menor necesidad de concurrir todos los días a un lugar de trabajo modifica, en esos casos, la cantidad de viajes realizados durante la semana.
Cae el número de viajes en el transporte del AMBA: colectivos, trenes y subtes pierden pasajeros
La tendencia también puede observarse en los datos oficiales disponibles para el transporte ferroviario. La CNRT informó que en 2024 la red de pasajeros pagos del AMBA registró una caída anual del 2,8% respecto de 2023, con una baja particularmente marcada durante junio de ese año, cuando los pasajeros pagos fueron 24.834.364, un 8,1% menos que en junio de 2023.
En este contexto, las cifras de junio para los colectivos y los datos acumulados del primer semestre para subtes y trenes muestran una misma señal: cada vez se realizan menos viajes en buena parte del transporte público del AMBA. Las magnitudes varían según el servicio, pero las caídas más importantes se concentran en algunos de los principales corredores utilizados para conectar la Ciudad de Buenos Aires con el Conurbano y dentro de la propia Capital.
Fuentes: Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), Instituto de Estadística y Censos de la Ciudad de Buenos Aires y Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.
